このランキングにおいて、最大トルクが最も大きかったのは FJA300W型 ランドクルーザー300 ZX 5人乗り｜21/08の 714kgm 、最も小さかったのは JA1型 トゥデイ XTi｜19/02の 46kgm で、その差は668kgm、また該当する全ての車種の平均は 185kgm という結果になりました。
低速 トルク の ある 車-代表的なスポーツカーから、あえてトルクだけを取り上げてみていきます。 トヨタ86=216kgf・m、ホンダNSX=659kgf・m、日産フェアレディZ(Z34)=381kgf・m、マツダロードスター=153kgf・m。 ちなみに海外メーカーの例だと、ポルシェ911=450kgf・m、フェラーリ812 スーパーファスト=732kgf・m、マクラーレン セナ=816kgf・m。 上には上がいますね。 これらはエンジン単体トルクがあるという事は、それだけ力があるんですよね。 つまりトルクがあると、発進時や坂道を登る時に力不足を感じさせないのです。 また、高級車に採用されているエンジンでは、トルクに加えて回転数も伴うように 作られています。（だから高いの
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軽自動車全メーカー全車種をトルクで一覧比較しています。 他の項目のランキング→『軽自動車の性能比較ランキング一覧』へ。 軽の選び方がわからない→『軽自動車の選び方』へ。 複数条件で車種を絞込み→『軽自動車購入ガイド』へ。 軽自動車が初めての人→『軽自動車大事典』へ。 ここでは排気量やボディタイプを問わず「 国内メーカー (国産車・日本車)が製造・販売した車種であるもの」という条件で抽出し、 最大トルクの発生回転数が低い ものから順に並べています。 このランキングにおいて最大トルクの発生回転数が最も小さかったのは、 スカイライン (0GTt)の rpm 、最も大きかったのは パルサー セリエ (VZR N1)の 7600rpm で、そ
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